A Maverick não tem concorrentes simplesmente porque ela é invendável!
Diferente da Toro que foi feita para o mercado brasileiro, a Maverick não deveria ter vindo nessa versão à gasolina e sim na híbrida para ter algum apelo. E do jeito que veio nunca deveria custar mais que 180K, de forma a concorrer com a Toro Volcano turbodiesel e olhe lá.
E ainda que tivesse motor a diesel, as falhas grosseiras como falta de paddle-shifts e de um relés retrovisor eletrocrômico não permitiriam que ela fosse mais cara que a Toro Rancho ou Ultra.
E que pacote FX4 é esse? Com essa baixa altura em relação ao solo e ângulo de ataque de sedã médio, onde que essa picape é de uso misto?
Em suma, é um produto sem atributos para disputar um lugar em nosso mercado; condenado ao esquecimento como seu irmão Bronco Sport.
A Maverick não tem concorrentes simplesmente porque ela é invendável!
Diferente da Toro que foi feita para o mercado brasileiro, a Maverick não deveria ter vindo nessa versão à gasolina e sim na híbrida para ter algum apelo. E do jeito que veio nunca deveria custar mais que 180K, de forma a concorrer com a Toro Volcano turbodiesel e olhe lá.
E ainda que tivesse motor a diesel, as falhas grosseiras como falta de paddle-shifts e de um relés retrovisor eletrocrômico não permitiriam que ela fosse mais cara que a Toro Rancho ou Ultra.
E que pacote FX4 é esse? Com essa baixa altura em relação ao solo e ângulo de ataque de sedã médio, onde que essa picape é de uso misto?
Em suma, é um produto sem atributos para disputar um lugar em nosso mercado; condenado ao esquecimento como seu irmão Bronco Sport.