130 Nm c'est juste énorme ..... Pour un vélo cargo chargé ça doit être le top je pense.

Que se passe-t-il en cas de panne de batterie ? Impossible de changer de vitesse ? Le moteur est-il dėbrayable comme le Brose ? Pas sûr...

Sur le moteur Valeo, fin de batterie, le système se cale automatiquement sur la 2e vitesse. Ca permet de rentrer à 10-12 km/h en pédalant plutôt qu'à 3 km/h en poussant le vélo.

J'aimerais bien connaître la réponse à cette question car en effet si plus de batterie, comment rentrer à la maison sans possibilité de changer les vitesses???

Prometteur ...... Avec une courroie si possible. En espérant que l'ensemble - design - intégration batterie et moteur soient améliorés.

Bonjour,
Il est faux de dire que le couple est indépendant de la puissance.
Il dépend de la puissance et de la distance par rapport à l'axe de rotation. Ces différences de couple pour les modèles que vous citez dépendent de la puissance au démarrage. Les 250w sont des valeurs nominales mais elles sont dépassées ponctuellement à la mise en route, cela permet aux constructeurs de donner des chiffres plus flateurs.

En effet. Et le couple est surtout lié a la vitesse de rotation.

A savoir que si Valeo parle du couple en sortie de boite, alors que les autres concurrents parle du couple en sortie d'axe moteur électrique cela n'a rien a voir. Le système Valeo peut avoir 130Nm en vitesse 1, 100Nm en vitesse 2, 80Nm en vitesse 3, et ainsi de suite. Là ou un moteur Bosch a 80Nm a l'axe de pédalier, quel que soit le ratio plateau/pignon. Il faudrait comparer le couple disponible à la roue arrière, une fois les différents rapports de réduction pris en compte.

Là, vous comparez des choux et des patates... Aucun intérêt ! si ce n'est duper le client qui ne comprend pas ces valeurs techniques.

C'est le même soucis avec les gens qui comparent les 80Nm de Bosch aux 20-30 Nm d'un moteur moyeu... Incomparable !!!

Fabuleux. Et pour une fois que la France innove un peu, cela fait plaisir. Car ce n'est malheureusement plus trop notre fort.