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Repp • il y a 1 année

C'est la bazar sur l'autoroute A9 dans l'Hérault avec la neige.
Si elle avait été publique, les gogos auraient dit : "vivement la privatisation"...
Or, cette autoroute est privée et, contrairement aux idées reçues, la
privatisation n'est pas un remède miracle réglant tous les problèmes
d'un coup de baguette magique...Qu'apporte la privatisation ? Des
tarifs en augmentation constante, un service pas meilleur et des
conditions de travail en régression pour les salariés, bref, à part les
actionnaires se goinfrant de dividendes, personne n'est gagnant...

jack v • il y a 1 année

La rémunération brute des cheminots était en 2016 de 3173 € par mois. Celle des salariés du privé était de 3034 € en 2015, selon l’Insee. ceci s'explique aussi par la diminution importante du nombre d'agents d'execution avec la sous traitance de tout ce qui n'est pas lie directement a la circulation ferroviaire. Reste donc surtout des spécialistes du ferroviaire, des techniciens spécialisés et/ou de haut niveau .. cela expliquant une partie des difficultés d'embauche

JDif • il y a 1 année

Ce sont aussi les Français qui ont porté Macron au pouvoir! La plupart de nos contemporains réfléchissent seulement après s'être prononcés et accusent ensuite on ne sait qui des conséquences de cet étrange trouble mental. Ils devraient déjà se demande si la réforme du statut de la Poste a réellement amélioré la qualité et l'efficacité de ce service public! Quant aux exemples étrangers, regardons du côté de l'Angleterre où le rail a dû être repris en main par la puissance publique et où cette dernière est en train de remplacer au pied levé des entreprises privées en faillite incapables de continuer à assurer le service public qui leur avait été confié. Qui va payer la lourde note de ce retour forcé vers la sagesse : les contribuables. Faisons la même chose et nous connaîtrons les mêmes résultats!

Vidoz2 • il y a 1 année

Cela prouve que 69% des Français ont compris que certains avantages liés
aux conditions de travail de l'époque des machines à vapeur , ne sont plus de mise actuellement .

Guy Barbey • il y a 1 année

69% pour l'abandon du statut de cheminots mais 43% pour les grèves contre. N'y aurait-il pas un problème avec les sondages ? Ou avec les sondés ?

DG94 • il y a 1 année

Je pense qu’il faut, à un moment, revenir dans la vraie vie. La SNCF est un EPIC (Etablissement Public Industriel et Commercial). Cet EPIC doit évoluer et fait face à une dette importante. Question : qui paie déjà la dette et qui va continuer à la payer ? Les syndicats ? Non c’est l’Etat donc nous tous. Et chez moi, qui paie commande. Alors, les cheminots vont arrêter de se repasser en boucle la bête humaine avec Jean Gabin et regarder le monde qui a évolué autour d’eux.

jack v • il y a 1 année

c'est plutôt vous qui n'avait pas payer cette dette lors de la construction des lignes nouvelles contrairement aux autoroutes ou là vous avez payé et qui profitent aux sociétés privées.

ELZORRO • il y a 1 année

Sans doute un remake de ce qui est déjà arrivé avec la sidérurgie française : surcapacités, déficits, subventions étatiques... Les manifestations de sidérurgistes ont été nombreuses, et animées... ! A la SNCF, ça ne sera pas réglé d'ici la fin de l'année.

christian telliag • il y a 1 année

Et on connait la valeur des sondages ! mdr !

Dalayrac • il y a 1 année

69% de francais qui devraient réclamer le meme statut au lieu de le critiquer, mais comment en est-on arriver à ce niveau de bêtise citoyenne ?

TILUC • il y a 1 année

Peut-être en lisant vos posts !

Etienne Ghislain • il y a 1 année

Toujours la meme stratégie qui abaisse au lieu d’élever: opposer ceux qui n’ont presque rien à ceux qui ont un petit peu. Et enrichir de la sorte un peu plus les milliardaires.
Travailleurs, tous unis contre le capitalisme !!

TILUC • il y a 1 année

Carton plein ! Pas un like !

ELZORRO • il y a 1 année

On verra bien dans quelques temps, quand les trains seront rares, le nombre de voyageurs transportés à l'année en chute libre, et que "China Railway Corporation", prendra en charge dans de vieilles voitures hors-d'âge les Auvergnats...

Albert Monz • il y a 1 année

Le statut des cheminots est l'aboutissement et l'illustration de ce que les communistes (et la CGT !) ont réussi à imposer après la seconde guerre mondiale.
C'était une forme de reconnaissance pour l'attitude des cheminots pendant cette période.
Le problème est que c'était il a plus de 50 ans et qu'aucun bénéficiaire actuel ne peut se prévaloir de cette époque.
Est il réellement indécent de réexaminer ce statut en fonction de la situation présente ?

remijio • il y a 1 année

69% avant la grève. Vous enlevez 10% de soutien par semaine de grève et vous avez le soutien à l'arrivée. Comme en 1995. Une réforme symbolique mais qui ne changera pas les fondamentaux de la SNCF et la problèmatique du rail français. La quantité des réformes nous fait oublier la qualité de celles-ci, toutes aussi inefficaces (je pense à celle du travail qui est passée à côté de l'essentiel) les unes que les autres, c'est ça le génie Macron, le "carpet bombing" assourdissant, écrasant, presque intimidant, qui fait illusion dans un pays avide de changements qui se réveillera un jour avec la gueule de bois dans une France 2.0 dirigée par un PDG ... sans conseil d'administration ni actionnaires, ce qui n'est vraiment pas rassurant.

Guest • il y a 1 année
osef • il y a 1 année

Bah non.

Y'a encore le statut de fonctionnaire des journalistes de France TV & de France Info à défoncer.

Pis après, y'aura la retraite par répartition à défoncer...
Ensuite la sécu...
Ensuite l'enseignement public.
Ensuite l'assurance chômage...

Parce que tout doit y passer.

Et si les ' sondages ' ( harris... atlantico... pires encore que IPSOS... ) n'incitent pas les pécores à défoncer LEURS acquis et biens sociaux, ben le bloc d'ordonnances est là...

Déjà tout tamponné de l' A.N.

Et vu que les pécores sont si faciles à opposer les uns aux autres...

Suffit de leur montrer quelqu'un qui aurait soit disant mieux qu'eux pour qu'ils veuillent non-pas avoir autant, mais que l'autre ait moins...

Je crois que c'est vraiment ça, le pire.

Se satisfaire de sa déchéance au point de la souhaiter aux autres...

Tout ça parce qu'on a refusé de se bouger le boule quand le moment était de le bouger.

Philip kjfan • il y a 1 année

Pour ceux qui veulent connaître la réalité de l'état de la SNCF, du travail des cheminots et des décisions politiques (et de leurs conséquences), je vous encourage à regarder le documentaire suivant :

https://www.youtube.com/wat...

Histoire que quelques-uns sachent au moins de quoi ils parlent...

TILUC • il y a 1 année

Pas partial du tout !

Philip kjfan • il y a 1 année

Leçon de journalisme n°1 : n'importe quel document est le reflet d'un point de vue, le point de vue de celui qui réalise ce document. Rechercher un document qui réussirait à atteindre la neutralité absolue est chose illusoire.
Reste que des informations sont données qui sont facilement vérifiables, ainsi qu'une argumentation, laissée à l'appréciation critique du récepteur.
Sans oublier de rappeler que c'est la multiplication des sources qui permet de se forger in fine une opinion.

Zafon09 • il y a 1 année

Bientôt une ordonnance pour revoir le statut de footballeurs et leurs avantages indécents.
Ensuite nous passeront aux rémunération des grands patrons et des banquiers.
Fin des retraites chapeau, réformes des indemnités des politiques et des hauts fonctionnaires.
Ordonance pour imposer mes exilés fiscaux. Fin des aides aux gros agriculteurs.
......

Enfin un gouvernement qui ose s’attaquer aux vrais sujets.
Merci LREM grâce à vos actions le France va mieux (comme disait Coluche « moins bien qu’hier, mais mieux que demain »).

marieb19 • il y a 1 année

En ce qui concerne le statut des footballeurs (salaires indécents je vous l'accorde) il faut quand même savoir qu'ils ne coûtent rien aux contribuables.

Alain35 • il y a 1 année

N'importe quoi.

Bien sur que si, ils coûtent très cher aux contribuables.

Kervador • il y a 1 année

Euh ... Les stades sont construits avec quel argent ??? Quand un club se voit refusé une monté de division parce que le stade n'est pas "aux normes" ce n'est plus le sport qu'on juge, mais bien l'argent du contribuable !!!

marieb19 • il y a 1 année

Vous avez raison, il faut supprimer tous les stades sportifs, toutes les salles de concert ......

Pytheas • il y a 1 année

Ca fait 50ans que des privilégiés se mettent en grève pour plus d'égalité. Les voilà pris au mot. Bienvenue dans le cadre commun.

Alain35 • il y a 1 année

L'égalité vers le bas pour les "petits" et vers le haut pour les très riches.

TILUC • il y a 1 année

Ca signifie quoi votre charabia indigeste ?

Paulina • il y a 1 année

Il y a des sondages pour l’ISF des riches ?,, et pour l’augmentation de la CSG sur les petites retraites ( quelle honte ) ?

Villeroy D'abranse • il y a 1 année

la dette de 45 milliards de la sncf, qui pensez vous la paiera ?

Alain35 • il y a 1 année

Et le bénéfice record de 1,33 milliard ?

TILUC • il y a 1 année

Financé par combien de milliards d'argent public du contribuable ?

christian telliag • il y a 1 année

Les fraudeurs fiscaux non ? IL y en a pour 80 milliards, cela laisse de la marche non ?
Enlevez vos œillères...!

TILUC • il y a 1 année

Faux, je l'ai déjà démontré ... les bons vieux chiffres de votre millionnaire de gourou ?

Yvanov Tromduttovitch • il y a 1 année

les cheminots ne sont pas responsable de la dette c est une vaste fumisterie

fifi30 • il y a 1 année

exact. dette engendrée par l'état et non la sncf....

TILUC • il y a 1 année

C'est l'état et non la SNCF qui exploite le trafic ferroviaire ?
Relisez avant d'écrire n'importe quoi.

Patrice Colet • il y a 1 année

c'est quoi le rapport avec le statut des cheminots? Aucun...

Paulina • il y a 1 année

On considere les cheminots comme des nantis , il serait bon de connaître ces fameux avantages . Comme pour les fonctionnaires en général , car j’ai entendu des conneries toute ma vie sur mes fameux avantages par des gens qui gagnaient le double de mon traitement pour la moitié de mes diplômes ( sans parler des concours passés et du temps perdu à cette formation non payée) ....

95-Polo • il y a 1 année

Les diplômes n'ont jamais rendu intelligent ! De mon point de vue, ce qui compte avant tout c'est la capacité d'analyser, d'agir avec discernement, efficacité et justice. Voilà autant de compétences qui chaque jour disparaissent. Affligeant.

Pytheas • il y a 1 année

Que ne les avez-vous rejoint dans leur entreprise ? Avec vos diplômes et votre assurance, il est à parier que vous y auriez fait une brillante carrière.

Rosebud • il y a 1 année

Et la prime charbon elle devient quoi ? les lampes à petrole ?

YvonRene • il y a 1 année

Prime disparue en 1961.Puisqu'on parle charbon:
La retraite a 52 ans pour les conducteurs et chauffeurs,est liée aux locomotives à vapeur

jodelabrosse • il y a 1 année

Que ceux qui prennent le train payent ,augmentez le prix de 60 % ,c'est anormal de faire payer les gens qui ne prennent pas le train pour renflouer des entreprises irresponsables.
Quand aux comites d'entreprise qu'ils vivent uniquement sur un pourcentage des benefices et pas sur le chiffre d'affaire.

PAPI • il y a 1 année

69% de jaloux peut être, mais très peu de candidats et à l'avenir, quand la SNCF sera privatisée et bien plus aucun.
Il y aura besoin de main d'oeuvre étrangère peut être!

TILUC • il y a 1 année

Ou de chômeurs qui voudront travailler car moins indemnisés ... et Macron/Philippe auront ... gagné !

est-ce clair ?

Clément Guardiola • il y a 1 année

Bah oui, puisqu'il n'y a aucun chomeur en France!

Chris Card • il y a 1 année

ils baisseront les salaires et prendront des étrangers.

Robindesbois • il y a 1 année

Notre économie est si florissante qu'elle peut se le permettre ...l'actionnaire principal de Mercédes est Chinois...La banque lettone ABLV déclarée en
"faillite" par la BCE ....aurais je encore ma retraite dans cinq ? dix ans ???? chacun tire sur ses acquis sociaux sans se soucier des autres ? J'espère que la réorganisation de la SNCF se fera en douceur , sans brader en tenant compte des spécificités du travail, Il faut être réaliste, c'est ce qui manque le plus à mes compatriotes Dans ma vie j'ai été au chômage deux mois et j'ai pris le 1er job dans la fonction publique cat C,si j'avais attendu j'avais toutes les chances d'être Cat B voire A, mais j'ai appris ce qu'est l'espèce humaine ...
et cela n'a pas de prix ....