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Samluzbh • 11 months ago

O único acima que teve uma equipe diferenciada para retrabalhar o carro como um todo foi o Renault, ele sim se diferencia dos irmãos, a Fiat nos esportivos só enrijece a suspensão, os outros só enfeites.

anonbr666 • 11 months ago

Exatamente. O único aí verdadeiramente "esportivo popular" é o Sandero RS.

O resto é "esportivadinho" e olhe lá.

Lucas MTB • 11 months ago

Só se salva o Sandero mesmo! O resto é só adesivo, emblema, rodas ou para-choque mudado da versão normal.

Renato Gomes • 11 months ago

Cadê o pug 208 gt na lista? 173cv não vale de nada?

Filipo • 11 months ago

Como o título diz: "carros populares". Quando um carro de cerca de R$ 85.000,00 for popular, ai sim.
Só não concordei com o Palio na lista, pois já saiu de linha.

Renato Gomes • 11 months ago

Maioria da lista está acima de 65mil... Sanderonesta uns 70 e poucos... de popular aí, male male o Up, e mtos nem existem mais...

Ⓜ️arcelo • 11 months ago

Mancada mesmo. Essas matérias do na estão cada vez mais furadas.

Emygdio Carlos • 11 months ago

Populares?

Renato Gomes • 11 months ago

A denominação popular vem em consonância com o surgimento das versões relativas q modelos tidos como populares, não seus preços.

Por esse motivo falta um 208 GT e o Polo GTS (lança no salão do automóvel desse ano com motor 1.4 TSI)

Infelizmente os bolidos vendidos nesse país são só populares de nome, não de preço.

Emygdio Carlos • 11 months ago

É Renato! A realidade de cada pessoa e a conceituação muda, a meu ver, smj, de acordo com vários fatores, por exemplo, idade; local; dificuldade, juventude, visão de mundo etc...
Para mim, carros populares sao aqueles situados na faixa dos R$ 5.000,00 reais. Nesse nicho, vamos encontrar modelos como VW Variant, Brasília, Fusca, Gol, Ford Corcel I e II, Del Rey, GM Chevette, Opala, Caravan e etc...
Obs: sem serem veículos de colecionadores, pois, neste caso, os preços são personalizados.
Obrigado pelo contraponto!

th!nk.t4nk • 11 months ago

Aliás, "carro esportivo popular". Buguei. Só no Brasil mesmo pra ter essas bizarrices. Esses modelos são "bateu-morreu", não são feitos pra andarem rápido com seguranç. Até me espanto que tanta gente elogie o Sandero RS, esse carro é uma insanidade. Nesse segmento aí tem que ser só perfumaria mesmo, é loucura querer correr nessas coisas.

Stéfano • 11 months ago

Meu filho, para altas velocidades não há 5 estrelas que salve. Um 1.0 pode andar em velocidades pra fazer estrago parecido. O que importa é o carro ter o mínimo de segurança (ESP, AIRBAGS e resultado OK em crashtests) e dirigibilidade adequada (freios e comportamento dinâmico) pra se safar de situações perigosas. De resto, pode ter 10 estrelas que o resultado é esse:
https://www.youtube.com/wat...

Cleber Molina • 11 months ago

Como podem chamar de carros esportivos nenhum tem o minimo de 180cv, esportivo..., A pode ser por causa da roda pintada, ou espelho retrovisor externo pintado diferente.
Esta certo, populares..

Renato Gomes • 11 months ago

Se não tiver 180cv não é considerado? Tem lei ou norma definindo isso?

KOWALSKI • 11 months ago

Tá escrito ma M.Z.ST, manual do zé do super trunfo - o maior piloto de teclado do Brasil.

Lázaro Rosa • 11 months ago

Classificar um carro esportivo apenas pela número de cavalos do motor? Torque, peso, peso x potência, eficiência não significam nada?

O Sandero é um belo exemplo de esportivo popular, carro foi totalmente retrabalhando, modificações na plataforma, freios, suspensão, motor e como resultado ficou um carro divertido de dirigir e com um bom desempenho.

th!nk.t4nk • 11 months ago

Faltou retrabalharem o principal: segurança. Sem isso é melhor nem retrabalhar o resto.

Felipe Alves • 11 months ago

Essas listas só tem furada! O maior de todos, o Peugeot 208 GT não está na lista! Quem faz essas listas definitivamente não conhece nada de carros!

Allysson Santos • 11 months ago

O "maior de todos" com certeza é o Sandero R.S.

O principal atributo de um esportivo é digiribilidade e nisso, observando apenas os populares, nenhum bate o Renault.

Mas também não entendi o argumento para tirar o 208 GT, o termo popular pode se referir a preço e quantidade de vendas, bem como a origem do carro. Acredito que o Pegeout se enquadra no termo perfeitamente.

Fábio • 11 months ago

Pelo preço ficou fora. A matéria foi bem clara.

Augusto • 11 months ago

Tirando o Sandeiro, nenhum deles deveria ser chamado de "esportivos"

th!nk.t4nk • 11 months ago

Muito embora pelos números de aceleração o Sandero RS seja só um carro bem normal na realidade. Só se destaca no Brasil por falta de opçoes mesmo. É um "rascunho de esportivo", isso ele é sim. Já o resto, sem comentários!

Ubaldir • 11 months ago

É aquela velha história: "em terra de cego, quem tem um olho é rei". O Sandero RS sem dúvidas se destaca na multidão por ser bem diferenciado em desempenho de sua versão "civil". Tirando ele, somente 208 GT pode ser chamado de esportivo nessa categoria de hatches compactos. O Peugeot sim, com sua aceleração na casa dos 7,5 segundos, é um esportivo com atributos para receber a nomenclatura.

BillyTheKid • 11 months ago

Cadê o HB20 1.0 Spicy? E o Uno com escada no teto? Horrível essa lista, só carro com firula, nenhum esportivo de verdade. Ah, e o Gol Rallye não é esportivo, e sim um carro de off-road (como o próprio nome diz), competindo com Jeep Wrangler, Troller e afins!

Mr. Pennybags • 11 months ago

Faltou o Picanto GT 1.0 de 70cv, 0-100 em menos de 3 minutos!

Rafael Gomes • 11 months ago

Que piada essa matéria kkkkkkkkkkkkkk o único esportivo dessa lista é Renault Sandero rs, preço não dá para discutir é um problema do mercado.

Samuel Campos da Silva • 11 months ago

Esse site ainda é do Eber ? As matérias estão cada dia piores , muito mal escritas .... falando do up! , onde já se viu potência na roda maior que no motor? Fora as escolhas da lista , péssimas ...

Rogério R. • 11 months ago

Mas os valores de potência divulgados pelas montadoras atualmente são nas rodas e não mais no volante do motor como antigamente. O valor que a VW divulga de 105 cv é nas rodas. No Fullpower o Sandero RS nas rodas obteve 157 cv e a Renault divulga 150 cv.

Emanuel • 11 months ago

Nossa que matéria triste auhauhau brasileiro sofre D:

Alvarenga • 11 months ago

O único esportivo de fato desta lista é o Sanderinho, o resto só perfumaria, pelotão do estrume.

Anti-Hater • 11 months ago

O único esportivo da lista é o Sandero R.S. O resto é tudo esportivado ou tem um desempenho ok pela motorização. Lista bem insossa. Mesmo o 208 GT sendo um pouco mais caro, se ele tivesse na lista pelo menos seriam 2 esportivos.

Gabriel Medeiros • 11 months ago

Putz, lista de "esportivos" sem nem mesmo citar o 208gt!! O único esportivo de verdade aí é o Sandero, goste ou não (eu não).

De resto, citar Palio 1.6 Sporting foi o fim da picada. E o March, sério? Põe o Etios também então... 😂

Mario Souza • 11 months ago

Essa lista como esportivo popular foi o fim!

Rogério R. • 11 months ago

Graças a Renault e a Peugeot os hatches compactos esportivos estão de volta e na minha opinião o Sandero RS é o melhor compacto esportivo dessa lista, porque ele nasceu das mãos da engenharia da Renault Sport a divisão que projeta os carros F1 da marca. Que moral esse carro tem! Vida longa ao Sandero RS!
https://youtu.be/NL8Wybi628A

afonso200 • 11 months ago

fox papper, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. na real só o sandero RS

Giuseppe • 11 months ago

Essas listas do Notícias Automotivas...

Lorenzo Frigerio • 11 months ago

O problema do Sandero RS é o visual manolo. O Logan tem mais potencial e não precisa de faixas. Eu alongaria o diferencial e espaçaria as marchas um pouco, já que o carro é leve e o motor tem variação. Não perderia nada no desempenho. Aliás, no Logan também poderia ter uma versão Tiptronic 6.

Dp Som • 11 months ago

Tem até Fox, e não tem o Fiesta?? vai entender kkkkk

Ricardo Blume • 11 months ago

Da lista acima, poucos são realmente esportivos. Uma pena que no Brasil, plástico e adesivos são sinônimos de esportividade.

Ubaldir • 11 months ago

Poucos nada... somente um: o Sandero. O restante é esportivo de adesivo, ou nem isso.

Mario Souza • 11 months ago

😂😂😂 me desculpem mas essa lista só tem o Sandero esportivo, o resto é simplesmente palhaçada de montadora para enganar trouxas. Post poderia ter outro título e não colocar o Sandero. Além disso, não incluíram o 208 turbo nesta lista. Dica, tira o Sandero desta lista e faz outro post com verdadeiros populares esportivos.

Ricardo • 11 months ago

Na verdade, esportivo de verdade no Brasil, só Golf GTi para cima.

Tibúrcio • 11 months ago

Colocar o Polo TSi e JAC J2 na lista de esportivos foi forçar bastante a barra...
Não que os outros também sejam esportivos, já que nessa lista só o Sandero RS pode ser considerado como esportivo popular.

Ubaldir • 11 months ago

Só dá pra considerar realmente esportivos na categoria dos hatches médios Sandero RS e 208 GT. Em termos de valor, difícil considerar "popular" um produto de mais de 60 mil reais, mas em termos relativos em comparação com o que se tem no mercado, só mesmo o Renault conta com preços mais "aprazíveis", já que o 208 GT passa da casa dos 85 mil reais na tabela da Peugeot.

Rômulo Júnior • 11 months ago

Já tive um gol rallye msi e o carro era muito esperto , elástico e tinha uma ótima estabilidade apesar da altura,o interior em cor escura era bem bacana evitava o aparecimento de sujeira.
Em resumo foi o carrinho q deixou saudades para mim .

Tarcio • 11 months ago

Esqueceram do Peugeot 208 que tem aquela versão com motor 1.6 THP que ao meu ver seria o único verdadeiramente capaz de concorrer com o Sandero RS.

Ubaldir • 11 months ago

É, esportivos de verdade mesmo nessa categoria dos hatches compactos, só mesmo Sandero RS e 208 GT. O restante é fake.
Diferença maior entre os dois está na maior sofisticação do Peugeot, que vem mais equipado (inclusive com 6 bolsas infláveis), vem com motor turbo, teto panorâmico, acabamento interno com materiais bem superiores, entre outras coisas, acabando por ficar em uma faixa de preço bem acima da do Renault. O Sandero se destaca pelo espaço interno e pelo preço. São mais de 20 mil reais separando os dois modelos na tabela de preços.

Daniel Mota • 11 months ago

Sigo feliz com meu RS, único esportivo de verdade abaixo de 100mil zero km