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Samluzbh • 1 year ago

O único acima que teve uma equipe diferenciada para retrabalhar o carro como um todo foi o Renault, ele sim se diferencia dos irmãos, a Fiat nos esportivos só enrijece a suspensão, os outros só enfeites.

anonbr666 • 1 year ago

Exatamente. O único aí verdadeiramente "esportivo popular" é o Sandero RS.

O resto é "esportivadinho" e olhe lá.

Lucas MTB • 1 year ago

Só se salva o Sandero mesmo! O resto é só adesivo, emblema, rodas ou para-choque mudado da versão normal.

Ubaldir • 1 year ago

Não sei se encaixaria na descrição "popular" (a bem da verdade, por preço nenhum carro "esportivo" do nosso mercado pode ser chamado de popular), mas o 208 GT e o Sandero RS são os únicos realmente esportivos no país, hoje em dia. O restante é só firula.

Renato Gomes • 1 year ago

Cadê o pug 208 gt na lista? 173cv não vale de nada?

Filipo • 1 year ago

Como o título diz: "carros populares". Quando um carro de cerca de R$ 85.000,00 for popular, ai sim.
Só não concordei com o Palio na lista, pois já saiu de linha.

Renato Gomes • 1 year ago

Maioria da lista está acima de 65mil... Sanderonesta uns 70 e poucos... de popular aí, male male o Up, e mtos nem existem mais...

Filipo • 1 year ago

Sandero RS 2018 está por 58.000 e nunca custou 70.000. Seu preço varia de 58 a 62k!

SK15 • 1 year ago

Onde tem Sandero RS por esse valor? que vou buscar agora! Colega de trabalho comprou um recentemente coisa de 3 semanas e pagou acima dos 62k sem os extras documento, IPVA, seguro e etc. e disse que foi o melhor preço que achou o preço no site é 63.750.

Filipo • 1 year ago

http://www.webmotors.com.br...
R$ 59.990 em concessionária!

BillyTheKid • 1 year ago

Na verdade talvez ele se confundiu com a versão mais cara RS Racing Spirit que, segundo os site da Renault, tá R$ 67.400 (incluindo a pintura branca). Mas realmente, 70 e poucos só se te algum é maluco pagando ágio...

Unknown • 1 year ago

Acabei de ver no site da Renault: R$62.990,00!

Fabiano Navas • 1 year ago

O Fox 1.6 16V também saiu de linha em todas as versões (Highline, Pepper e Cross).
Aliás, respira por aparelhos, já que tem só 2 versões bem mais simples que as anteriores: Connect e o Xtreme!

Ⓜ️arcelo • 1 year ago

Mancada mesmo. Essas matérias do na estão cada vez mais furadas.

Emygdio Carlos • 1 year ago

Populares?

Renato Gomes • 1 year ago

A denominação popular vem em consonância com o surgimento das versões relativas q modelos tidos como populares, não seus preços.

Por esse motivo falta um 208 GT e o Polo GTS (lança no salão do automóvel desse ano com motor 1.4 TSI)

Infelizmente os bolidos vendidos nesse país são só populares de nome, não de preço.

Emygdio Carlos • 1 year ago

É Renato! A realidade de cada pessoa e a conceituação muda, a meu ver, smj, de acordo com vários fatores, por exemplo, idade; local; dificuldade, juventude, visão de mundo etc...
Para mim, carros populares sao aqueles situados na faixa dos R$ 5.000,00 reais. Nesse nicho, vamos encontrar modelos como VW Variant, Brasília, Fusca, Gol, Ford Corcel I e II, Del Rey, GM Chevette, Opala, Caravan e etc...
Obs: sem serem veículos de colecionadores, pois, neste caso, os preços são personalizados.
Obrigado pelo contraponto!

Xandy Paiva • 1 year ago

Tudo o que vcs estão falando aqui o cara que escreveu a matéria ja escreveu em negrito....

th!nk.t4nk • 1 year ago

Aliás, "carro esportivo popular". Buguei. Só no Brasil mesmo pra ter essas bizarrices. Esses modelos são "bateu-morreu", não são feitos pra andarem rápido com seguranç. Até me espanto que tanta gente elogie o Sandero RS, esse carro é uma insanidade. Nesse segmento aí tem que ser só perfumaria mesmo, é loucura querer correr nessas coisas.

Stéfano • 1 year ago

Meu filho, para altas velocidades não há 5 estrelas que salve. Um 1.0 pode andar em velocidades pra fazer estrago parecido. O que importa é o carro ter o mínimo de segurança (ESP, AIRBAGS e resultado OK em crashtests) e dirigibilidade adequada (freios e comportamento dinâmico) pra se safar de situações perigosas. De resto, pode ter 10 estrelas que o resultado é esse:
https://www.youtube.com/wat...

Fábio • 1 year ago

OBS.: Para quem vai entrar nos comentários e falar que carro com menos de 200 cavalos não é esportivo, infelizmente os modelos da lista são os que existem na realidade do Brasil. Na verdade, nem no Brasil nem em nenhum outro lugar do mundo vão existir modelos populares com mais de 200 cavalos. A lista foi feita com base no tempo de aceleração de 0-100 km/h.

E para quem for ressaltar que carro de R$ 60.000 não é popular, a expressão popular se refere aos modelos mais simples vendidos naquele momento pelas montadoras, não carros que possam ser comprados por qualquer pessoa.

Cleber Molina • 1 year ago

Como podem chamar de carros esportivos nenhum tem o minimo de 180cv, esportivo..., A pode ser por causa da roda pintada, ou espelho retrovisor externo pintado diferente.
Esta certo, populares..

Renato Gomes • 1 year ago

Se não tiver 180cv não é considerado? Tem lei ou norma definindo isso?

KOWALSKI • 1 year ago

Tá escrito ma M.Z.ST, manual do zé do super trunfo - o maior piloto de teclado do Brasil.

Lázaro Rosa • 1 year ago

Classificar um carro esportivo apenas pela número de cavalos do motor? Torque, peso, peso x potência, eficiência não significam nada?

O Sandero é um belo exemplo de esportivo popular, carro foi totalmente retrabalhando, modificações na plataforma, freios, suspensão, motor e como resultado ficou um carro divertido de dirigir e com um bom desempenho.

th!nk.t4nk • 1 year ago

Faltou retrabalharem o principal: segurança. Sem isso é melhor nem retrabalhar o resto.

Stéfano • 1 year ago

Falou a mãe dinah.

Xandy Paiva • 1 year ago

Também foi escrito na parte em negrito....

Hugo Leonardo Dos Santos • 1 year ago

Então um DS3 1.6 THP de 165 cv manual, um 208 GT 1.6 THP de 173 cv e câmbio manual e Sandero RS de 150 cv cambio manual não são esportivos? Conte-me mais jovem o que é esportivo pra você?

Fábio • 1 year ago

OBS..: Para quem vai entrar nos comentários e falar que carro com menos de 200 cavalos não é esportivo, infelizmente os modelos da lista são os que existem na realidade do Brasil. Na verdade, nem no Brasil nem em nenhum outro lugar do mundo vão existir modelos populares com mais de 200 cavalos. A lista foi feita com base no tempo de aceleração de 0-100 km/h.

E para quem for ressaltar que carro de R$ 60.000 não é popular, a expressão popular se refere aos modelos mais simples vendidos naquele momento pelas montadoras, não carros que possam ser comprados por qualquer pessoa.

Felipe Alves • 1 year ago

Essas listas só tem furada! O maior de todos, o Peugeot 208 GT não está na lista! Quem faz essas listas definitivamente não conhece nada de carros!

Allysson Santos • 1 year ago

O "maior de todos" com certeza é o Sandero R.S.

O principal atributo de um esportivo é digiribilidade e nisso, observando apenas os populares, nenhum bate o Renault.

Mas também não entendi o argumento para tirar o 208 GT, o termo popular pode se referir a preço e quantidade de vendas, bem como a origem do carro. Acredito que o Pegeout se enquadra no termo perfeitamente.

Fábio • 1 year ago

Pelo preço ficou fora. A matéria foi bem clara.

Augusto • 1 year ago

Tirando o Sandeiro, nenhum deles deveria ser chamado de "esportivos"

th!nk.t4nk • 1 year ago

Muito embora pelos números de aceleração o Sandero RS seja só um carro bem normal na realidade. Só se destaca no Brasil por falta de opçoes mesmo. É um "rascunho de esportivo", isso ele é sim. Já o resto, sem comentários!

Ubaldir • 1 year ago

É aquela velha história: "em terra de cego, quem tem um olho é rei". O Sandero RS sem dúvidas se destaca na multidão por ser bem diferenciado em desempenho de sua versão "civil". Tirando ele, somente 208 GT pode ser chamado de esportivo nessa categoria de hatches compactos. O Peugeot sim, com sua aceleração na casa dos 7,5 segundos, é um esportivo com atributos para receber a nomenclatura.

BillyTheKid • 1 year ago

Cadê o HB20 1.0 Spicy? E o Uno com escada no teto? Horrível essa lista, só carro com firula, nenhum esportivo de verdade. Ah, e o Gol Rallye não é esportivo, e sim um carro de off-road (como o próprio nome diz), competindo com Jeep Wrangler, Troller e afins!

Mr. Pennybags • 1 year ago

Faltou o Picanto GT 1.0 de 70cv, 0-100 em menos de 3 minutos!

Rafael Gomes • 1 year ago

Que piada essa matéria kkkkkkkkkkkkkk o único esportivo dessa lista é Renault Sandero rs, preço não dá para discutir é um problema do mercado.

Samuel Campos da Silva • 1 year ago

Esse site ainda é do Eber ? As matérias estão cada dia piores , muito mal escritas .... falando do up! , onde já se viu potência na roda maior que no motor? Fora as escolhas da lista , péssimas ...

Rogério R. • 1 year ago

Mas os valores de potência divulgados pelas montadoras atualmente são nas rodas e não mais no volante do motor como antigamente. O valor que a VW divulga de 105 cv é nas rodas. No Fullpower o Sandero RS nas rodas obteve 157 cv e a Renault divulga 150 cv.

Emanuel • 1 year ago

Nossa que matéria triste auhauhau brasileiro sofre D:

Alvarenga • 1 year ago

O único esportivo de fato desta lista é o Sanderinho, o resto só perfumaria, pelotão do estrume.

Anti-Hater • 1 year ago

O único esportivo da lista é o Sandero R.S. O resto é tudo esportivado ou tem um desempenho ok pela motorização. Lista bem insossa. Mesmo o 208 GT sendo um pouco mais caro, se ele tivesse na lista pelo menos seriam 2 esportivos.

Gabriel Medeiros • 1 year ago

Putz, lista de "esportivos" sem nem mesmo citar o 208gt!! O único esportivo de verdade aí é o Sandero, goste ou não (eu não).

De resto, citar Palio 1.6 Sporting foi o fim da picada. E o March, sério? Põe o Etios também então... 😂

Mario Souza • 1 year ago

Essa lista como esportivo popular foi o fim!

Rogério R. • 1 year ago

Graças a Renault e a Peugeot os hatches compactos esportivos estão de volta e na minha opinião o Sandero RS é o melhor compacto esportivo dessa lista, porque ele nasceu das mãos da engenharia da Renault Sport a divisão que projeta os carros F1 da marca. Que moral esse carro tem! Vida longa ao Sandero RS!
https://youtu.be/NL8Wybi628A

afonso200 • 1 year ago

fox papper, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. na real só o sandero RS

Giuseppe • 1 year ago

Essas listas do Notícias Automotivas...

Lorenzo Frigerio • 1 year ago

O problema do Sandero RS é o visual manolo. O Logan tem mais potencial e não precisa de faixas. Eu alongaria o diferencial e espaçaria as marchas um pouco, já que o carro é leve e o motor tem variação. Não perderia nada no desempenho. Aliás, no Logan também poderia ter uma versão Tiptronic 6.