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<rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title>Disqus - Latest Comments for Sayel</title><link>http://disqus.com/by/Sayel/</link><description></description><atom:link href="http://disqus.com/Sayel/comments.rss" rel="self"></atom:link><language>en</language><lastBuildDate>Wed, 01 Aug 2012 22:51:18 -0000</lastBuildDate><item><title>Re: Brinda Shanghái WI-Fi gratis en 30 puntos de la ciudad</title><link>http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/abc92dd86e4e03035ea62d5b36d38f47#comment-606979104</link><description>&lt;p&gt;Facebook está bloqueado aquí en China así que la foto es totalmente inadecuada! &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Por lo demás es muy bueno saber esto especialmente porque es difícil encontrar Wifi libre en China, mientras que es muy común en otras grandes ciudades&lt;/p&gt;</description><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">sayel</dc:creator><pubDate>Wed, 01 Aug 2012 22:51:18 -0000</pubDate></item><item><title>Re: Sin acuerdo, la séptima asamblea del #YoSoy132</title><link>http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/abc92dd86e4e03035ea62d5b364e59bc#comment-601768017</link><description>&lt;p&gt;Me parece injusto tu comentario ElCaminante. Creo que independientemente del origen del movimiento #YoSoy132, la esencia del movimiento es dejar claro que hay gente interesada por el país que no está representada en los medios masivos, específicamente los jóvenes universitarios. Me da la impresión que el movimiento está evolucionando hacia una institución de democracia juvenil que si logra establecerse y ser operante (lo cual es un gran reto) puede ser un contrapeso importante a las clases de poder que (como ha sido evidente ultimamente) dominan los medios masivos. Esto me parece un paso importante hacia la democracia que espero no se corrompa como ha pasado con muchos sindicatos (que en esencia tienen una función similar a lo que parece estarse gestando con #YoSoy132, solo que enfocados a los trabajadores en lugar de a los universitarios)&lt;/p&gt;</description><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">sayel</dc:creator><pubDate>Sun, 29 Jul 2012 10:51:46 -0000</pubDate></item><item><title>Re: Ferrari protegerá a industrias que estén en peligro</title><link>http://impreso.milenio.com/node/9022176#comment-304252257</link><description>&lt;p&gt;‎"Insistió en que si aumenta súbitamente la importación de productos chinos al país, en 20 días se pueden imponer cuotas compensatorias como medidas de salvaguarda en beneficio de los industriales mexicanos." - Que tal si mejor buscamos las ventajas competitivas de la industria mexicana, las potenciamos (y creamos más) y desarrollamos nuestra industria en lugar de imponer cuotas para mantener industrias ineficientes que le cuestan a todos los mexicanos (quienes acaban pagando más para mantener industrias ineficientes)&lt;/p&gt;</description><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">sayel</dc:creator><pubDate>Wed, 07 Sep 2011 11:25:04 -0000</pubDate></item><item><title>Re: Diputados le ponen freno a la Vía Exprés</title><link>http://impreso.milenio.com/node/8848121#comment-87064308</link><description>&lt;p&gt;Enrique, no estoy de acuerdo en lo de beneficiar a la población. Menos de la mitad de los viajes en Guadalajara se hacen en coche, y de estos seguramente aquellos que tengan dinero para pagar el peaje a diario y que se beneficien por esta ruta serán los menos. Por lo que hablamos de un obra que beneficiaría a una minoria, y dicho sea de paso, a una minoría de clase media-alta. &lt;br&gt;Por otro lado, aun cuando la inversión sea privada (suponiendo que no se requiera rescate más tarde), si hay muchos costos para el gobierno y para la población en general. En primer lugar el terreno, que siendo público se "presta" para que un particular haga un negocio (ningún particular invertiría en el proyecto sino contemple que tendrá ganancias al final). En segundo lugar están los impactos negativos que la sociedad o gobierno terminan pagando como la afectación al paisaje, la devaluación de los predios aledaños al segundo piso, aumento de inseguridad en la zona de la obra por la sombra y molestias durante la construcción por mencionar algunos de los más directos y obvios (entre otros probables efectos indirectos se encuentran el aumento de la cantidad de coches con sus efectos en salud y medio ambiente, fomentar el crecimiento de la mancha urbana, congestión en las entradas y afectaciones a la salud y medio ambiente en la zona aledaña al proyecto por concentración de ruido y emisiones de automóviles). Por si fuera poco, hay casos en otros países que muestran que los segundos pisos no resuelven problemas de tráfico y terminan siendo más perjudiciales que benéficos (Seul, San Francisco por ejemplo terminaron derribando segundos pisos).&lt;br&gt;Así que en esta ocasión creo que los diputados tomaron la mejor decisión. Ignoro sus motivaciones, y aunque no dudo que hayan sido personales, por esta ocasión les concedere el beneficio de la duda y pensaré que tomaron la decisión con base en argumentos sólidos o escuchando las múltiples quejas de la población que prefieren el parque lineal en Av. Inglaterra (el llamado Plan A)&lt;/p&gt;</description><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">sayel</dc:creator><pubDate>Thu, 14 Oct 2010 21:12:03 -0000</pubDate></item><item><title>Re: Protección al medio ambiente frena las inversiones</title><link>http://www.milenio.com/node/362912#comment-30561348</link><description>&lt;p&gt;El dinero no es lo único que importa. Cuidar el medio ambiente es una inversión importantísima que ayuda a garantizar mejores condiciones de salud, economía, calidad de vida y condiciones ambientales en general a futuro.&lt;/p&gt;</description><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">sayel</dc:creator><pubDate>Wed, 20 Jan 2010 15:47:28 -0000</pubDate></item><item><title>Re: Dieta de Esfuerzo</title><link>http://blog.hikabu.com/post/53653552#comment-2999121</link><description>&lt;p&gt;Me agrado tu blog... simple y práctico. Mucha suerte en tus proyectos... ya te seguiré leyendo&lt;/p&gt;</description><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">sayel</dc:creator><pubDate>Sat, 11 Oct 2008 12:55:38 -0000</pubDate></item></channel></rss>