Disqus - Latest Comments for perkarlsson

Re: Här är nya hybriden Toyota Yaris Cross – med ett frågetecken

Per Karlsson — Mon, 27 Apr 2020 16:21:50 -0000

Här hittar du nog det mesta: https://en.wikipedia.org/wi...

Re: Här är nya hybriden Toyota Yaris Cross – med ett frågetecken

Per Karlsson — Mon, 27 Apr 2020 16:06:54 -0000

Toyotas lösning är inte ett renodlat parallelhybridsystem, utan snarare en mix av parallell- och seriehybrid. Bensinmotorn kan leverera effekt till drivhjulen både mekaniskt och elektriskt via de två kombinerade motor/generator-enheterna. Men den kan även utnyttjas enbart för att ladda batterierna - d.v.s. seriehybrid. En av elmotorerna (den större av de två) är direktkopplad till drivhjulen, via slutväxel och differential, men bensinmotorn är aldrig direktkopplad, utan driver via en planetväxel som fördelar effekten mellan drivhjulen (via ringdrevet) och den mindre motorn/generatorn - som kan ladda batteriet.

Re: Här är nya hybriden Toyota Yaris Cross – med ett frågetecken

Per Karlsson — Mon, 27 Apr 2020 15:57:10 -0000

I artikeln står felaktigt att Toyota tidigare använt batterier av typ Nickel-Kadmium (NiCd). Toyota har använt batterier Nickel-Metallhydrid (NiMH) i hybrid-modellerna, förutom i Prius plug-in där Litium-Jonbatterier använts.

Re: Nu gräver sig Västlänken in i Liseberg

Per Karlsson — Tue, 11 Dec 2018 16:25:12 -0000

Beklagligt att så mycket pengar läggs på denna tågtunnel. Den kommer inte att ge några nämnvärda fördelar för tågresenärerna. Snarare tvärtom, då de flesta ju får längre restid.

Re: DEBATT: Makt är viktigare än att värna om stadens bästa

Per Karlsson — Mon, 05 Mar 2018 14:23:27 -0000

Varningsklockorna ringer! Detta projekt måste stoppas snarast, innan det är för sent. GP’s granskning visar att själva grunden till bygget, ökad kapacitet, har visat sig bygga på vilseledande uppgifter från Trafikverket. Nu måste man gå till botten med detta och klarlägga om förutsättningarna för den tillåtlighet som gavs av regeringen verkligen håller! Annars är risken stor att vi får ett bygge som får tunneln genom Hallandsås att framstå som ett monsterprojekt!

Re: Dinosaurien skräms på flykt – av Västlänken

Per Karlsson — Mon, 11 Dec 2017 17:55:30 -0000

Man kan tycka att det är onödigt med dessa förberedelser innan det eventuellt blir klart om Västlänken kommer att byggas. Det återstår juridiska processer, som troligen kommer att ta ganska lång tid.

Re: Avgörandet: Då lyfter domstolen Västlänken

Per Karlsson — Sat, 23 Sep 2017 16:33:19 -0000

Eftersom Västlänken inte ger ökad kapacitet för tågtrafik faller ett villkor för regeringens tillåtlighetsbeslut.

Re: Nyhus: "Jag känner inte igen mig i skräckbilderna"

Per Karlsson — Sun, 25 Jun 2017 05:41:00 -0000

Med tanke på den enorma kostnaden (i paritet med Öresundsförbindelsen!) borde nyttan med Västlänken ha varit enkel att påvisa. Så är dock inte fallet. Tvärtom visar kalkylerna på en stor samhällsekonomisk olönsamhet. Pengarna kan användas bättre! Politiker som låter detta projekt fortgå spelar ett högt spel, ekonomiskt och förtroendemässigt.

Re: Kritikerna har fel – det behövs inte mer än en simpel skärm i Tesla Model 3

Per Karlsson — Fri, 31 Mar 2017 15:31:09 -0000

Äntligen någon som tar upp problemet med de hysteriska förarmiljöerna i moderna bilar. Ny teknik är bra om den används på rätt sätt, men instrument och reglage i en bil ska vara utformade för att vara så enkla och intuitiva som möjligt.

Har länge undrat varför biltillverkarna envisas med alla onödigheter, som exempelvis tempmätare och varvräknare. Minimalism bör vara ledordet. Det var faktiskt bättre förr i vissa fall. Saab och Volvo gjorde bilar med rejäla instrument och reglage - och särskilt Saab var på rätt spår med "Black panel".

Re: Dieselförbudet i Oslo är över

Per Karlsson — Thu, 19 Jan 2017 02:39:22 -0000

Det är stor skillnad mellan olika motortyper och fossila bränslen när det gäller hälsofarliga utsläpp. Det är detta som äntligen börjar uppmärksammas. Koldioxid är inte ointressant, men har inget med den lokala luftkvaliteten att göra.

Re: Dieselförbudet i Oslo är över

Per Karlsson — Wed, 18 Jan 2017 14:29:09 -0000

Det var på tiden att avgasutsläpp från dieselmotorer (inte bara från bilar) får lite uppmärksamhet. Mycket märkligt att det finns bilar med dieselmotor som klassas som "miljöbilar" och premieras med skattelättnader. En konsekvens av den alltför enkelspåriga inriktningen på koldioxid.

Re: Ja till vindkraft trots nej från medborgarna

Per Karlsson — Wed, 29 Jun 2016 04:45:46 -0000

Ännu ett exempel på bristande medborgarinflytande, trots att det var syftet med den förstärkta lagen om folkinitiativ. I Göteborg handlade omröstningen om trängselskatt, där politikerna valde att strunta i resultatet, trots högt valdeltagande och en tydlig majoritet emot.

Re: ”Prognosen för elbilar är ett skämt”

Per Karlsson — Mon, 20 Jun 2016 15:50:09 -0000

Elbilar kommer starkt, helt klart. Men en hämmande faktor är att många saknar möjlighet att ladda över natten. Det krävs en satsning på laddinfrastruktur.

Re: 22 nyttiga menyradsprogram som förbättrar vardagen i OS X - MacWorld

Per Karlsson — Wed, 11 Feb 2015 16:10:49 -0000

Kan rekommendera Alfred (http://www.alfredapp.com), som gör det busenkelt att starta olika program mm via kortkommandon.

Re: Så här fördelas skattepengarna till trafiken

Per Karlsson — Sun, 14 Sep 2014 10:05:04 -0000

Jag skrev inte bensinskatt. Det väsentliga är att det samlade skatteuttaget från bilismen vida överstiger vad som läggs på vägunderhåll och vägbyggen. Se https://www.motormannen.se/...

Re: Så här fördelas skattepengarna till trafiken

Per Karlsson — Sun, 14 Sep 2014 04:08:35 -0000

Och varifrån kommer skattepengarna? Bilister betalar betydligt mer skatt (fordonsskatt, bränsleskatt mm.) än vad som går till underhåll och investeringar i vägnätet. Däremot betalar kollektivtrafikresenärer bara ca 50 % av resan via biljetten. Resten är skattesubventionerad. Så var inte oroliga. Det sker dagligen en stor omfördelning av resurser till förmån för kollektivtrafiken, även utan trängselskatt.

Re: Teknikens byggstenar del 1: H, He och Li

Per Karlsson — Sun, 17 Aug 2014 08:06:29 -0000

Mycket bra och allmänbildande.

Re: Bästlänken eller Värstlänken?

Per Karlsson — Sat, 16 Aug 2014 13:58:32 -0000

Instämmer verkligen i att det är dags att ta en paus i detta projekt och göra en ordentlig genomlysning. Alla alternativ bör utredas och jämföras. I nuläget får man tyvärr intrycket att politikerna vill trumfa igenom ett beslut på oklara grunder, och att man inte är det minsta benägen att ompröva beslutet med hänsyn till den kritik som framkommit - inte minst från Riksrevisionen. När det handlar om så stora belopp och så lång byggtid som i det här fallet kan det inte vara ett argument att man inte får fördröja projektet. Det blir ju i så fall en marginell fördröjning om slutsatsen (mot förmodan) blir att Västlänken ska fullföljas. Kommer man däremot fram till att exempelvis Gårda central är en bättre lösning vinner man tid eftersom det bygget är betydligt enklare och tar kortare tid. Oavsett vilken lösning som väljs är trängselskatt ett dåligt sätt att delfinansiera projektet, på grund av den orättvisa fördelningen av skattebördan och att systemet i sig självt är kostsamt. Prioritering av stora infrastrukturprojekt bör göras på nationell nivå och finansiering i huvudsak via statsbudgeten - som det gjorts förr. Trängselskatt kan enbart motiveras om det primära syftet är att minska trängsel i ett begränsat område, där det finns väl utvecklad kollektivtrafik och/eller möjlighet att passera förbi utanför området utan trängselskatt - som exempelvis i Stockholm, där man dessutom hade en folkomröstning!

Re: Tesla S – en bil för framtiden | Motor | SvD

Per Karlsson — Sat, 14 Dec 2013 12:02:02 -0000

Teslan är den första elbilen som väcker mitt habegär. Om man bara hade råd, och någonstans att ladda den...

Re: Kommunen testar elbilar i hemtjänsten

Per Karlsson — Wed, 19 Jun 2013 01:06:54 -0000

"Den årliga hyrkostnaden för alla 22 bilar är 823 000 kronor. Ett serviceavtal på drygt 86 000 kronor per år tillkommer." Alltså 909000 kr per år totalt. Vad är kostnaden för en konventionell bil?

Re: Det våras för elbilar

Per Karlsson — Tue, 14 May 2013 16:49:13 -0000

Problemet med batteridrivna elbilar är den begränsade batterilivslängden och kostnaden för batteribyte. Vidare måste man kunna ladda på natten, och alla har inte den möjligheten. Snabbladdning förkortar tyvärr livslängden på batterierna.

Re: Källor: Brakförlust för Volvo i Kina | Näringsliv | SvD

Per Karlsson — Thu, 18 Apr 2013 13:00:49 -0000

Alarmerande! Man kan tycka att Geely hade idéer och en strategi när de köpte Volvo. I och för sig kan det ta tid att bygga upp verksamheten, men det som nu redovisas verkar ju vara minst sagt undermåligt. Har Volvo kanske förlorat sin särart?

Re: Stockholmstrafiken bland Europas värsta

Per Karlsson — Sat, 06 Apr 2013 13:40:30 -0000

Märkligt att Göteborg som en av få städer i Europa ska ha trängselskatt, med den placeringen. Men just det ja, det hade ju inget med trängsel att göra i Göteborg. Trängselskatten där ska finansiera den enormt dyra Västlänken (20 mdr + ytterligare minst lika mycket för att kunna utnyttja den), så nu gäller det att vi kör på med våra bilar och betalar mycket trängselskatt, så att pengarna räcker.

Re: En mardröm för elbilsköparna

Per Karlsson — Sat, 16 Mar 2013 07:56:35 -0000

Ja, jag tror inte att bilar som enbart förlitar sig på batterier någonsin kommer att bli något annat än en dyr nisch-produkt.

Re: En mardröm för elbilsköparna

Per Karlsson — Sat, 16 Mar 2013 07:54:46 -0000

Kom ihåg att det handlar om anslutning för snabbladdning, med betydligt högre effekt än vanlig laddning via ordinarie 230V-uttag (som tar flera timmar). Det är ingen billig teknik. Men framför allt förkortar snabbladdning batteriets livslängd, vilket kan ge mycket höga kostnader i batteribyte.