Disqus - Latest Comments for giovannigasparo

Re: Elbilars batterier påverkar klimatet kraftigt

giovannigasparo — Wed, 02 Aug 2017 14:31:02 -0000

Oseriöst av Teknikens Värld att jämföra påverkan av tillverkning av ett batteri med utsläpp per körd kilometer med dieselbil. Jämför miljöpåverkan av tillverkningen mellan batteri och förbränningsmoter samt jämför miljöpåverkan när man kör de olika alternativen.

Re: Expertgrupp: Etanolen ökar utsläppen - Allt om Motor

giovannigasparo — Wed, 20 Jan 2010 14:19:00 -0000

Fel fel fel? du låter som någon från Gröna Bilister. GB är köpta av oljebolagen! Fossil fuel betyder inte olja, hahaha. det betyder fossila bränslen och det inkluderar även kol som är den fossila enerigikälla som man mest använder till el!!!! Du är en oljebaron Josef!!!!!

Re: Expertgrupp: Etanolen ökar utsläppen - Allt om Motor

giovannigasparo — Tue, 19 Jan 2010 17:06:36 -0000

haha, du var mig en riktig pajas. Det är nu så att i denna oljeekonmi så är oljebolagen väldigt positiva till etanolen. Det är därför som de investerar så hårt i att utveckla etanol från t.ex. alger. Om oljebolagen oroar sig för ngt så är det energieffektiviseringar vilket på kort tid skulle kunna halvera efterfrågan på olja till fordonsektorn. Därefter antar jag att de oroar sig för elbilarna då el oftast produceras utan olja. Därför gillar oljebolagen etanolen som ett alibi för människor att fortsätta köra bil

Re: Proppen ur för elbilar i OS - Allt om Motor

giovannigasparo — Mon, 30 Nov 2009 04:16:58 -0000

Jag håller inte med om att infrastrukturen inte finns. Elnät är till stora delar draget, även i London. Det ända som saknas är elstolpar. Det är ett mindre problem

Re: Proppen ur för elektriska OS-bilar - Allt om Motor

giovannigasparo — Mon, 30 Nov 2009 04:13:54 -0000

Och USA låg bakom attentatet mot wtc?

Re: Elbil från Citroën klar 2010 - Allt om Motor

giovannigasparo — Sun, 15 Nov 2009 03:43:59 -0000

skulle gissa på att drygt 90 % kan ha det till en liten kostnad.

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Tue, 27 Oct 2009 09:46:17 -0000

Jag kan hålla med dig om att det finns ett behov att lösa de tunga transporternas behov av renare bränsle med biobränsle. Däremot tycker jag att man ska satsa på eldrift för personbilar. IEA räknar inte med 26 % biobränsle år 2050 utan uttrycker sig i det pressmeddelande du länkade till som det mest " ambitious scenario" Jag ska jaga fatt på boken.. tack för hjälpen med länkarna.

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Tue, 27 Oct 2009 09:29:37 -0000

http://sei-international.or...

Visste inte att du hade börjat läsa.

I vilken tråd kan vi se fram emot dina kommentarer om lobbying?

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Mon, 26 Oct 2009 11:45:49 -0000

Jag tycker vi ska lösa miljöproblemen. Du vill fortsätta åka massa bil när oljan tagit slut. "You wont compromise your american way of life"

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Mon, 26 Oct 2009 11:41:35 -0000

Jaså?? Drabbar inte växthuseffekten kollektivresenärer???

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Mon, 26 Oct 2009 11:37:34 -0000

Du hittar den säkert snart....

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Mon, 26 Oct 2009 09:29:54 -0000

Läs denna rapport från JRC. Om det är jobbig text så hoppa gärna direkt till slutsatserna på sid 23. Bl.a. 5 gånger så stora utsläppsminskningar om man använder träråvara till att ersätta kol inom el/värme sektorn än om man gör andra generationens etanol.

http://ec.europa.eu/dgs/jrc...

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Mon, 26 Oct 2009 08:35:20 -0000

ett citat från Bergsma's rapport "Alternative to biofuels, more sustainability". Det lyder "N&M (2008) calculate that acre for acre solar power (PV or CSP)
delivers a 300 times greater reduction in GHG emissions than sugarcane ethanol" 300 GÅNGER SÅ STORA REDUKTIONER AV VÄXTHUSGASER OM MAN SÄTTER UPP SOLCELLER PÅ SOCKERRÖRSODLINGARNA I BRASILIEN!!!!! Låter bra va???

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Mon, 26 Oct 2009 07:11:18 -0000

Intressant. Jag såg att IEA hade sina uppgifter i en bok som jag inte hade lust att köpa. Finns det något sätt att se hur de räknar gratis via nätet? Kan du länka till de andra forskarna så jag vet att jag hamnar rätt. Jag har letat länge på nätet utan att hamna rätt. Tack på förhand

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Mon, 26 Oct 2009 07:07:38 -0000

Jag åker pendeltåg. Hur får du in det i din världsbild?

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Mon, 26 Oct 2009 07:05:37 -0000

Citat från samma artikel:

"Petroleum producers and clean-energy companies don’t necessarily lobby on opposite sides of issues. Oil companies are investing in biofuels to meet alternative-energy mandates."

Stort att se att du erkänner dina misstag. Jag tar av hatten.

Re: Gärna elbilar – men skatten då? - Allt om Motor

giovannigasparo — Sun, 25 Oct 2009 04:23:34 -0000

Sol, vind och vatten

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Sat, 24 Oct 2009 16:09:42 -0000

HAHAHA! Fy fan va roligt. Såg du vilka som satsade pengar i etanolprojektet? EXXON!!! Det är ett oljebolag om du inte känner till det. Undrar varför dom motarbetar sig själva?????hahaha. Jag undrar varför du helt plötsligt litar på oljebolagen???
Vad gäller hur mycket etanol som kan produceras hänvisar jag tills vidare återigen till SEI's undersökning som säger att vi på sikt kanske kan ersätta 10 % av fossila drivmedel med biodrivmedel. Hoppas det går in den här gången. Skärpning

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Sat, 24 Oct 2009 16:01:24 -0000

Du är inte klok. Tror du på fullaste allvar att vi inom en överskådlig framtid kan ersätta all olja och kol med avfall? Den uppfattningen håller du fast vid trots att du inte har något stöd för den. Tills dess måste vi använda all energi så effektivt som möjligt för att minska vår påverkan på klimatet. Dårar som du gör det hela mycket svårare! Gör milön en tjänst och försök tjäna dina pengar på något som inte har med miljö att göra.

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Thu, 22 Oct 2009 15:39:27 -0000

Låter ju spännande. Självklart hoppas jag att de kommer att lyckas med att producera drivmedel på ett miljömässigt fördelaktigt sätt. Det anges endast hur mycket de tror sig kunna producera per ha, inte totalt. Sen måste man alltid förhålla sig kritisk till påståenden från forskning där företag satsat pengar på att utveckla drivmedel. Finns det andra källor från oberoende forskare angående potentialen att göra drivmedel av alger?

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Thu, 22 Oct 2009 15:21:44 -0000

Vad menar du med rimliga nackdelar? Ska man inte sträva efter att använda biomassan så effektiv som möjligt med avseende att minska våra utsläpp av växthusgaser? Ersätter du hellre 1 kg/koldioxid utsläppt av en diesel eller 5kg/koldioxid orsakat av förbränning av kol?

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Thu, 22 Oct 2009 15:14:34 -0000

Oljebolagen var med och SKREV rapporten. I rapporten anges bättre siffror för etanolens klimatnytta än vad t.ex. SEI anger. Vad gäller länken du skickar anger den att oljebolagen ängnar sig åt lobbyism, inte vad för lobbyism de ägnar sig åt. Jag skrev tidigare att det finns bevis för att de lobbat för att växthuseffekten inte är orsakad av människor. Det är det dina siffror visar på. Visa nu ditt bevis för att de lobbat emot etanolen.

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

giovannigasparo — Wed, 21 Oct 2009 16:20:19 -0000

Men dessa ämnen som etanolbussarna släpper ut påverkar inte växthuseffekten eller? I så fall kanske man kunde köra lastbilar på etanol? Om man nu antar att lastbilarna inte går i tätbebyggda områden i samma utsträckning som bussar.

Re: Etanolmiljarder gör liten nytta - Allt om Motor

giovannigasparo — Wed, 21 Oct 2009 14:34:36 -0000

Kan inte u-länderna själva skörda frukterna av sina naturtillgångar. Låt dem använda biomassan till att förse sina egna medborgare med t.ex. el. Västvärlden har sen kolonialismen roffat åt sig av u-ländernas naturtillgångar utan att ge dem ersättning. I stora drag är det så fortfarande inom ramen för globalisering och frihandel, vi bara betalar en väldigt liten summa som väldigt få delar på.

Re: Etanolmiljarder gör liten nytta - Allt om Motor

giovannigasparo — Wed, 21 Oct 2009 14:19:57 -0000

Ja det är en miljöfråga. Jag tror inte att det är ett bra sätt att få ner de mänskliga utsläppen av växthusgaser. Framförallt om man utformar politiken så som vi gjort i Sverige med subvention av flexifuelbilar. Enligt de forskare som jag läst så kan vi inte globalt, på en uthålligt sätt, producera särskilt mycket etanol som ersätter fossila drivmedel. Vill man maximera nyttan av biomassan med avsikt att få ner de mänskliga utsläppen av växthusgaser bör man räkna på hur mycket varje odlad ha kan ersätta en fossil energikälla. Då kommer bioenergin riktas mot att ersätta framförallt kol, inte olja. Om vi då uppskattningsvis har 5 % etanol av all drivmedel så bör den användas så effektivt som möjligt. Det är då bättre att låginblanda den än att köra den i flexifuel där den är mindre effektiv. Jag menar också att man alltid måste ha ett globalt perspektiv eftersom växthuseffekten är ett globalt problem. Sverige gör alltså inte miljön någon tjänst genom att köpa in etanol från Brasilien. Vi borde kanske snarare verka för att övriga europa skulle öka sin låginblandning. Jag tror också att fokusen på etanolen tar bort fokus från det som alla forskare betonar, d v s energieffektivitet.