Disqus - Latest Comments for anastasios

Re: Gasbristen kostar yrkesförarna miljoner - Allt om Motor

anastasios — Fri, 22 Jan 2010 11:30:04 -0000

160 gasbilar? WOW imponerande... Taxi Stockholm har över 400 gasbilar och rekommenderar av miljöskäl fortsatt inköp av just gasbilar (endast miljöbilar får köpas) trots bekymret med tankning. Får man ordning på gastillgången så är gasbil det självklara miljöbilsvalet. Gas ger låga driftskostnader (i nivå med diesel) och långa serviceintervall (jämfört med etanol) vilket uppskattas av åkarna. Nåja, under året kommer problemet med gasbrist troligen att vara löst. Sen kan man hoppas att fler tankställen tillkommer och att trycket ökas till samma nivå som i Tyskland där en tankning tar hälften så lång tid.

Re: Fler fartsyndare på bild men färre får böter - Allt om Motor

anastasios — Tue, 22 Dec 2009 08:48:54 -0000

Om nån lånar en hammare och slår ihjäl någon är det ägaren till hammaren som ska dömas för mord? Man kan faktiskt äga bil utan att ha körkort. Ska man även automatiskt dömas för olovlig körning fast man inte kört bilen...? Nä, nån j-la ordning får det vara på rättssäkerheten!

Re: Fler fartsyndare på bild men färre får böter - Allt om Motor

anastasios — Mon, 21 Dec 2009 11:05:26 -0000

För fort eller fortare än hastighetsbegränsningen? Det kan vara olika saker beroende på väglag och siktförhållanden. Ibland är den skyltade hastigheten för fort.
Är 60 km/h för fort på Centralbron och Västerbron? 9 av 10 kör 70 där och det är 70 i Söderledstunneln och på Klarastrandsleden. Varför inte på Centralbron? Folk struntar helt enkelt i konstig skyltning. Nästan ingen kör över 100 på Roslagsvägen förbi Täby. Nästan alla kör över 70 på Nynäsvägen...

Re: Dubbdäck toppar testerna - Allt om Motor

anastasios — Fri, 09 Oct 2009 08:28:22 -0000

Om temperaturen sjunker ner mot noll eller snön börjar falla kan det ju inte räknas som en överraskning att det blir halt.

På samma sätt kan man inte säga att vattenplaningen kom som överraskning. Att det regnar borde, på samma sätt som sjunkande temperatur och snöfall, vara nog för att sänka farten och skärpa uppmärksamheten. Som bilförare ska man köra bil, inte åka bil.

Re: Dubbdäck toppar testerna - Allt om Motor

anastasios — Thu, 08 Oct 2009 08:21:47 -0000

Det skulle vara intressant med ett test som tar det bästa dubbdäcket och det bästa dubbfria och sen gör om samma testmoment efter 1000 mil, 2000 mil etc tills däcken har 3 mm mönsterdjup. Hur länge består de goda egenskaperna?

En taxi som slänger på sina nya dubbdäck 1:a oktober har fram till 1:a december inte ruggat upp särskilt mycket is. Däremot har en hel del asfalt ruggats upp. Efter dessa 2-3 tusen mil på bar asfalt är det inte mycket dubb kvar "när det verkligen gäller". Dubbfritt är överlägset på hösten, vintern och våren. Skulle aldrig gå tillbaka till dubbat igen.

Re: Läsarstorm om dubbdäcksförbud - Allt om Motor

anastasios — Wed, 07 Oct 2009 08:55:33 -0000

Har kört taxi dubbfritt sen 1993. Bilen har rullat i alla väder och dygnet runt. Den rullade under "det stora kaoset" och även på tider då vanligt folk ligger och snusar. Långt innan snösvängen har saltat, sandat och plogat har bilen hämtat och lämnat kunder vid alla möjliga adresser i och runt stan. Flera hundra tusen vintermil har körts utan att bilen blivit stående pga halka eller snö. Det är så otroligt skönt att slippa rasslet från dubben och även bidra till mindre slitage och damm. Omdöme väger tyngre än grepp för om det var greppet det hängde på skulle inga olyckor inträffa vid barmark. Ingen talar om att bussar och lastbilar ska köra på dubb för att det skulle ge bättre grepp på blankis. Ingen talar om att köra på rallydubb för att det skulle ge bättre grepp än vanliga dubb på blankis. Kör man dubbfritt får man ta det extra lugnt vid risk för blixthalka. Trevlig vinter!

Re: Lokala dubbdäcksförbud redan i vinter - Allt om Motor

anastasios — Tue, 06 Oct 2009 11:45:08 -0000

Nej tyvärr. Det är du som förare som är ansvarig. "Rätt" hastighet är den som håller dig på vägen och i rätt fil. Det är förbjudet för bussar och lastbilar att köra på dubb oavsett väglag. Om du åker buss, krockar med en buss eller lastbil som får sladd och du blir skadad kan du inte kräva skadestånd från Vägverket. Du kan heller inte stämma Vägverket för att dom förbjuder bussar och lastbilar köra på dubbdäck och utsätter dig för fara. Det är en avvägning mellan grepp och vägslitage. Rallydubb har bättre grepp än vanliga dubb på is. Också förbjudet. Nedslitna vägar ökar risken för vattenplaning och är dyra att underhålla. Omdöme väger tyngre än grepp för om det var greppet det hängde på skulle inga olyckor inträffa vid barmark. Kör man dubbfritt får ta det extra lugnt när det finns risk för blixthalka. Trevlig vinter!

Re: Lokala dubbdäcksförbud redan i vinter - Allt om Motor

anastasios — Tue, 06 Oct 2009 10:19:14 -0000

Håller med. Det är alltid en avvägning. Bussar och lastbilar kör dubbfritt och det var dom som blockerade vägarna vid "det stora kaoset". De skulle säkert ha bättre grepp med dubb på is men det skulle inte bli några vägar kvar att köra på. Rallydubb ger också bättre grepp än vanliga dubbdäck på is och skulle säkert rädda några extra liv men även där har man vägt in vägslitaget och reglerat dubbutsticket. Vattenplaningsrisken ökar när vägarna är nedslitna. Jag anser att omdöme väger tyngre än grepp för om det var greppet det hängde på skulle inga olyckor inträffa på sommarhalvåret. Väljer man att köra dubbfritt får man ta det extra lugnt vid blixthalka. Känns dubbfritt osäkert ska man välja dubbat. Trevlig vinter!

Re: Lokala dubbdäcksförbud redan i vinter - Allt om Motor

anastasios — Tue, 06 Oct 2009 08:03:59 -0000

Taxi Stockholm kör, efter beslut 2008-04-22, dubbfritt på alla sina taxibilar. De sista dubbdäcken fasades ut förra vintern. Taxi Stockholm kör motsvarande 10 varv runt jorden varje dygn på Stockholms gator. Partiklar, buller och slitage på vägarna kommer att minska högst väsentligt.