Disqus - Latest Comments for Troende

Re: Dags för vinterdäck - Allt om Motor

Troende — Sun, 29 Nov 2009 14:31:21 -0000

Dax för vinterdäck?
"I hela Norrland är det särskilt viktigt". Vi har haft vinterväg sedan den 7:e oktober! Skönt med uppdaterade journalister :D

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

Troende — Tue, 20 Oct 2009 08:57:31 -0000

Tja, om man ser till vad som biltillverkarna utvecklar och testar just nu så läggs det ner mycket stora resurser på t.ex. el-hybrider, både paralell- och seriehybrider.
Jag skulle vilja påstå att bränsleleller inte var det som bilindustrin satsade på för 10 år sedan. Det var en del utveckling runt konceptet men inte var det någon större focus på det. Tekniken var inte mogen för det än.
Ska man titta krast på det så är det så att t.ex. Mercedes lägger ner en del energi på bränslecellstekniken, men jag tror inte att ens dom tror på den i ett kortare perspektiv, knappt ens på ett meddellångt perspektiv.

Ska vi prata om bilindrstrins stora miljöalibi så är det väl Etanolen. Det finns ingen biltillverkare förutom SAAB som tror på Etanolen i framtiden.
Kostnaden att göra om en bil till flexifuel är i sammanhanget mycket liten. Trots detta så är intresset för Etanolen mycket svag från biltillverkarna. Hur kommer det sig om Etanolen är så fantastisk?

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

Troende — Fri, 16 Oct 2009 07:56:53 -0000

Jag är av samma åsikt som du i denna fråga. Man bör dock tillägga att den Amerikanska tillverknigen är inte tillräckligt stor för att klara av en ökad efterfrågan av etanol ens på hemmamarknaden. Vad jag har förstått så importerar USA fortfarande majoriteten av sin etanol från just Brasilien.
Detta kommer då givetvis att påverka marknadspriset på etanol och på det sättet även vad bänderna i sydamerika väljer att göra av sitt socker.

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

Troende — Thu, 15 Oct 2009 16:04:45 -0000

Idag finns det få om ens någon av biltillverkarna som tror på etanolen som en lösning ens på medellång sikt.
Etanolen kommer att finnas kvar i bensinen och dieseln och kanske till och med öka. Det testas idag med 10% inblandning av etanol i bensinen.
Men, det är bara att titta på vad som ligger i pipen för utvecklingen, och etanol och flexifuel är inte där.

Den kunskap som finns angående den minskande tillgången på olja och det faktum att etanolen är i bästa fall lika dåligt som fossilbränslen gör att branchen tittar åt ett annat håll för att hitta framtidens lösning.

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

Troende — Thu, 15 Oct 2009 15:25:35 -0000

Som jag ser det (räknat med dina tal) så är summan mer än +1. Därför att:
1. När det är bunden i växten är den inte farlig för miljön
2. När man skördar växten så slutar den att absorbera koldioxid.

Grunden för min argumentation är bunden koldioxid = bra. Fritt flygande koldioxid = dåligt.

Som grädde på moset så bränner man djungel (djungel = vår största absortionskälla av koldioxid)i Sydamerika för att skapa plats för nya "etanolodlingar". = trippelt feltänk.

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

Troende — Thu, 15 Oct 2009 14:58:39 -0000

Jag tycker att den logiken haltar för att:
1. Etanolbilen släpper ut mer koldioxid än med bensindrift
2. Växten som man gör etanol av absorberar koldioxid när den lever.
3. När växten lever är koldioxiden bunden i växten och därmed påverkar den inte klimatföändringen negativt.
När den skördas slutar den absorbera koldioxid.
4.När den förbränns frigörs den bundna koldioxiden och bidrar då till den globala uppvärmningen.

Re: Etanolens minskade klimatnytta kräver nya miljöbilsregler - Allt om Motor

Troende — Thu, 15 Oct 2009 12:59:20 -0000

En fråga till er som är etanolförespråkare:

- Hur kommer ni fram till att en etanolbil har lägre utsläpp av växthusgaser när den drar 30-40 procent med bränsle?

Re: Snålaste S-klass hittills - Allt om Motor

Troende — Fri, 18 Sep 2009 07:34:17 -0000

Dumheter. Givetvis finns det plats för både stora och små bilar, pick-up, skåp, SUV och andra fordon.
Vårat behov av bilar förändras givetvis men behovet av stora bilar kommer att finnas kvar.

Re: Elbilarna snart på våra gator - Allt om Motor

Troende — Fri, 18 Sep 2009 05:14:48 -0000

Det är ju så att värmeväxlaren tar hand om två problem:
1. Den värmen upp batteri och kupé
2. På sommaren kyler samma enhet batteripacken.

Många av biltillverkarna spenderar idag en stor del av sina utvecklingsresurser på el/elhybrider. Det är ett par årtionden för sent men nu är det race.

Re: Elbilarna snart på våra gator - Allt om Motor

Troende — Wed, 16 Sep 2009 10:53:50 -0000

Värmen i kupén finns det idag ett flertal lösningar för som tillverkarna arbetar med, Audi med fler använder sig av värmepumpar liknande de som vi använder i hus. Värmen tar de från överskottsvärmen från motor och batteri (som genererar ganska mycket värme). En annan lösning som provas är bensinvärmare, givetvis är det inte bensin som används, men du försår principen.
En ingengör (från en tysk biltillverkare) som jag dryftade frågan med såg kupévärmen som ett ickeproblem i sammanhanget.